На мировом рынке металлургического сырья важным ценообразующим фактором стала стоимость транспортировки по морю. В середине марта на некоторых направлениях продолжался рост тарифов на фрахт, на других произошло небольшое отступление. Но высокие затраты транспортных компаний на топливо и страховки будет удерживать тарифы от понижения в обозримом будущем. В итоге металлургическим компаниям придется смириться с увеличением стоимости сырья.

Пока что наиболее заметное повышение цен по причине роста логистических расходов происходит в секторе металлолома. Турецкие компании не принимают подорожание, но позднее у них, скорее всего, не останется иного выхода. В Южной и Юго-Восточной Азии подъем уже произошел. Больше всего от него выигрывают японские поставщики, которые смогли повысить цены FOB вследствие ограниченных объемов предложения в регионе.

В Китае рынок черных металлов между тем сохраняет относительную стабильность. Цены на стальную продукцию и сырье продолжают колебания в сравнительно узких интервалах. Поставщики рассчитывают на традиционный весенний рост внутреннего потребления, но пока что видимый спрос на прокат остается умеренным. Тем не менее, закупки сырья в последнее время идут достаточно активно.

Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»